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El 21 de septiembre de 2021 se publicó el Real Decreto 809/2021, por el que se aprueba el Reglamento de equipos a presión y sus instrucciones técnicas complementarias, que viene a sustituir al anterior (R.D. 2060/2008).

• Departamento: Ministerio de Industria, Comercio y Turismo
• Publicación: BOE nº 243 de 11/10/2021, p. 123437 a 123574 (138 páginas)
• Ver documento: BOE-A-2021-16407

El objetivo del cambio es la adaptación de la reglamentación de seguridad de equipos a presión a la nueva clasificación de sustancias que se aplica en el ámbito europeo, así como su actualización teniendo en cuenta la evolución de la técnica y la experiencia que se ha ido acumulando en la aplicación del Reglamento.

Entre los principales cambios efectuados, se pueden destacar:

• Modificación de las condiciones de instalación y puesta en servicio de instalaciones a las que se conectan botellas transportables, con objeto de mejorar la seguridad de las mismas y su seguimiento por parte de la administración competente.
• Modificación de los niveles de inspección que deben soportar las calderas de lejías negras, reduciendo así las paradas de estas instalaciones para mejorar su disponibilidad y sin que ello suponga una disminución en la seguridad de las inspecciones.
• Se han introducido cambios en la ITC-EP 03 (Refinerías de petróleos y plantas petroquímicas) y en la ITC-EP 04 (Depósitos criogénicos) que permiten una mejor gestión en la planificación de las inspecciones periódicas de determinados equipos.
• Con objeto de reducir al mínimo los efectos de posibles accidentes, se han incrementado los requerimientos de seguridad de los centros de recarga, tanto de botellas para respiración autónoma (EP-5) como de botellas transportables (EP-6), así como de los centros de inspección periódicas de botellas para respiración autónoma (EP-5).
• Se ha aprobado una nueva ITC-EP 07 relativa a las instalaciones de regasificación de gas natural licuado (GNL), lo que permitirá una mejor gestión de las inspecciones periódicas de este tipo de instalaciones, permitiendo aumentar la disponibilidad y productividad de las mismas.

En lo que se refiere al aire comprimido, no hemos observado cambios significativos.

En el siguiente video SMC nos muestra su sistema para detectar mediante aire comprimido si una pieza ha quedado posicionada correctamente.

Pulse en el icono para abrir el catálogo de la serie ISA3.

SMC nos presenta la nueva ventosa para vacío serie ZP3P-JT, de tipo de fuelle, que asegura una manipulación óptima para piezas de trabajo envueltas en film, resultando idónea para el traslado de piezas inestables, como bolsas que contengan líquidos o polvos en su interior.

Un fino labio le permite adaptarse a los cambios en la forma de la superficie, mientras que el diseño de los nervios en forma de laberinto reduce las pérdidas de vacío. Ofrece también una alta estabilidad en movimiento, gracias a una guía interna que reduce la deformación de la ventosa. Los materiales empleados para la ventosa y la fijación de la guía son conformes a reglamentación FDA.

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El 27 de junio de 2019 se cumplieron 100 años desde que Carl Kaeser, abuelo del actual director, fundara la empresa en Coburgo como un taller de maquinaria.

SMC lanza al mercado una ventosa magnética para la manipulación de piezas con agujeros o superficies irregulares.

Con la apariencia exterior de un cilindro compacto (dimensiones 50x50x80 mm), en su interior contiene un potente imán adherido al émbolo y que desplazamos internamente mediante aire comprimido. Cuando enviamos el émbolo al extremo próximo a la pieza, el imán puede atraparla magnéticamente, mientras que si invertimos la aplicación del aire comprimido, el imán se aleja y provoca que se suelte la pieza.

MHM-X6400 es la solución ideal para aquellas aplicaciones en las que por la forma de la pieza no se pueden utilizar ventosas. Eso si, es imprescindible que las piezas a manipular sean magnetizables.

• Manipulación fiable y segura. Garantiza el agarre de la pieza incluso si se interrumpe el suministro de aire.
• Gran fuerza de sujeción. hasta 120 N.
• Aumento de la productividad. Reduce los tiempos de ciclo, gracias a su fuerza de retención residual de 0,3 N, o menos.
• Gran flexibilidad del uso. La fuerza de sujeción se puede ajustar cambiando simplemente el tipo de tope elástico.
• Admite detectores magnéticos. Para tener información de la posición del imán.

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Extractor de gasolina para vaciar el combustible del depósito de un automóvil después de un error de surtido (gasolina en lugar de diésel, o viceversa), o para realizar operaciones como retirar una bomba de combustible sumergida, cambiar o comprobar un nivel de combustible, vaciar un depósito mientras se hacen trabajos de carrocería, etc.

Aprovechando el aire comprimido del compresor del taller o la estación de servicio se genera mediante un sistema venturi un vacío para sacar el combustible. El proceso se invierte para devolver el combustible al tanque del vehículo. En pocos minutos puede realizar el vaciado y trasvase.

Está provisto de tanque sobre ruedas de 45 litros fabricado en acero inoxidable, capacidad suficiente para poder cambiar la bomba de gasolina con sus 2 válvulas de vacío o llenado. Su uso no presenta ningún peligro en ninguna situación, ya que tiene pinzas para evitar la electricidad estática, con toma de tierra coche y aspirador. Incluye tres sondas (8, 9,5 y 12mm).

Ideal para gasolineras, cumple con la norma ATEX.

SMC ha desarrollado su nueva Serie ZHP de ventosas de vacío con eyector en respuesta a la creciente demanda de sistemas de generación de vacío integrados. Una unidad sencilla y compacta de alta eficiencia energética, que se puede montar fácilmente en espacios reducidos gracias a su innovador diseño, que reduce la necesidad de componentes adicionales, simplificando el pedido y el mantenimiento. Se instala fácilmente y proporciona un óptimo ahorro de espacio, aumenta la eficiencia energética y reduce los requisitos de mantenimiento.

La unidad de vacío dispone de una innovadora estructura con placa de bloqueo que permite una sustitución rápida y sencilla de la ventosa. Esto hace que las ventosas se puedan acoplar y desacoplar fácilmente para su eliminación, minimizando la necesidad de mantenimiento. El uso de un nuevo eyector de dos etapas aumenta la eficiencia en la generación de vacío, incrementando el caudal de succión en un 50 % y reduciendo el consumo de aire un 30 %.

Además, la serie ZHP ofrece otros aspectos interesantes por su diseño: Dispone de 3 conexiones adicionales, dando la oportunidad de poder conectar múltiples ventosas en serie, reduciendo los elementos de conexionado. Incluye también un silenciador de orificio pasante ,que reduce significativamente el ruido y el riesgo de obstrucción. Y para mejorar su vida útil y reducir el riesgo de contaminación, SMC ha incluido también un filtro que previene la entrada de partículas extrañas en la conexión de succión de la ventosa.

La serie ZHP se puede utilizar en una amplia gama de aplicaciones, por lo que resulta ideal para una gran variedad de usos, incluyendo el manejo de robots en paletización, el trabajo con chapas metálicas en la industria del automóvil o las empaquetadoras de cajas.

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Nuevo aerosol de SOUDAL para uso profesional. Se trata de un spray no inflamable que previene la adhesión de las chispas provocadas por trabajos de soldadura.

• Alta protección contra la corrosión.
• No contiene siliconas
• Transparente
• No produce manchas en las zonas de aplicación.
• Envase de 400 ml (suministro en cajas de 6 unidades)

SOUDAL ANTI SPAT SPRAY

El tester de velocidad para cilindros SMC IN574-95/-73 se puede usar en cualquier industria en la que se empleen cilindros neumáticos y se quieran realizar distintas comprobaciones, hacer el ajuste inicial de puesta en marcha de máquinas e instalaciones, o simplemente cuantificar la mejora de los tiempos de ciclo de la instalación.

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Reduzca las horas de trabajo de inspección/ajuste gracias a la comprobación numérica de los cilindros. Es posible realizar 3 mediciones diferentes: velocidad, tiempo y contador de operaciones por minuto. Compacto y ligero, fácil de usar y manejar. La pantalla retroiluminada permite su utilización en condiciones de baja iluminación.